1月30日，小鵬汽車宣布，前長城汽車副董事長、總經(jīng)理王鳳英已被任命為公司總裁，將全面負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報(bào)。
“我們期待她的加入能夠給’智能化+汽車’的融合帶來更多不一樣的火花。”何小鵬對(duì)此表示，今后的五年是全自動(dòng)駕駛汽車的五年，更遠(yuǎn)的十年是無人駕駛汽車的十年，小鵬汽車將繼續(xù)堅(jiān)定地踐行智能化戰(zhàn)略。“我們相信王鳳英將為小鵬汽車從一到二的行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供更有力的管理支持。”
在汽車行業(yè)里，王鳳英的名聲可謂如雷貫耳。曾在長城汽車有超過30年經(jīng)歷的王鳳英，因工作作風(fēng)雷厲風(fēng)行而被業(yè)內(nèi)喻為“鐵娘子”。2022年7月，王鳳英從長城汽車辭職，直至去年年底業(yè)界有消息傳出其將加入正處在組織架構(gòu)變革中的小鵬汽車。
王鳳英對(duì)外的表達(dá)中稱，自己在長城的30年主要做了兩件事：一是戰(zhàn)略，一是營銷。在行業(yè)看來，王鳳英最重要的經(jīng)驗(yàn)，是如何根據(jù)市場進(jìn)行產(chǎn)品矩陣定位和營銷。曾經(jīng)締造了哈弗品牌輝煌的她在加入小鵬后，則需要迅速幫助其補(bǔ)足差異化戰(zhàn)略上的短板，以及建立其高效的營銷運(yùn)營體系。
作為2021年的“銷冠”，小鵬汽車在2022年“高開低走”，在連續(xù)5個(gè)月低迷表現(xiàn)后直到12月才重回“萬輛俱樂部”。今年年初，小鵬汽車內(nèi)部舉辦了以 " 新征途，再出發(fā) " 為主題的年度總結(jié)會(huì)，何小鵬特別提到了目前團(tuán)隊(duì)的不足之處，其中便包括了“股價(jià)、銷量、士氣的低迷；客戶思維和客戶口碑的崩塌；小鵬汽車的組織能力導(dǎo)致部門低效”。
“小鵬過去五年里是圍繞在一款產(chǎn)品同一時(shí)間研發(fā)的垂直矩陣，2023年到2027 年則是圍繞多款產(chǎn)品同時(shí)研發(fā)的大產(chǎn)品矩陣，這是一種巨大的變革。”何小鵬表示，2023 年，自己主要要解決戰(zhàn)略和規(guī)劃、組織能力和價(jià)值觀。“現(xiàn)在有部分委員會(huì)已經(jīng)組建并且開始向前，有部分委員會(huì)還在初步的探討。”
小鵬汽車的這一深度組織架構(gòu)調(diào)整始于去年10月。彼時(shí)，小鵬汽車了成立虛擬委員會(huì)組織，以期拉通公司各條線業(yè)務(wù)線，提升溝通效率和決策效率；建立三個(gè)產(chǎn)品矩陣組織，圍繞一款車從市場、客服、傳播、銷售 、培訓(xùn)、銷售管理等各個(gè)職能協(xié)同，確保以客戶和市場導(dǎo)向?yàn)橹?，端到端的?fù)責(zé)產(chǎn)品（含服務(wù)產(chǎn)品）全業(yè)務(wù)閉環(huán)。
12月底，一份小鵬汽車內(nèi)部備忘錄顯示，其組織架構(gòu)調(diào)整仍在持續(xù)，包括新設(shè)立財(cái)經(jīng)平臺(tái)，以提升成本費(fèi)用管控的精細(xì)化水平和財(cái)務(wù)體系的合規(guī)能力。
“一名熟知汽車行業(yè)運(yùn)作的掌舵手至關(guān)重要。”麥肯錫全球董事合伙人彭波表示，汽車產(chǎn)品和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品存在本質(zhì)不同，當(dāng)新勢力規(guī)模起來后，需要從互聯(lián)網(wǎng)方式及時(shí)回歸到汽車企業(yè)組織模式。“引入外部高管激活企業(yè)活力，似乎是小鵬汽車一個(gè)不錯(cuò)的選擇。”
不過對(duì)何小鵬和王鳳英來說，其截然不同的文化背景和從業(yè)經(jīng)歷，或許是二者能否產(chǎn)生預(yù)期中的“化學(xué)反應(yīng)”最大的不確定因素。在加入長城汽車后，王鳳英從一線銷售做起，最終位及公司副董事長、總經(jīng)理，其中固然有其能力及性格因素，但長城汽車董事長魏建軍的信任同樣不容忽視。有長期關(guān)注長城汽車的業(yè)內(nèi)人士表示，在長城汽車發(fā)展過程的很長一段時(shí)間內(nèi)，魏建軍都“隱于幕后”，而讓王鳳英在前臺(tái)“拋頭露面”，這不僅體現(xiàn)了二人的默契，更在一定程度上表明了魏對(duì)王的充分信任。
此外，長城汽車作為誕生于保定的一家民營企業(yè)，很大程度上帶有魏建軍的個(gè)人色彩，其半軍事化管理的企業(yè)文化也一直毀譽(yù)參半。反觀成立僅不到十年的小鵬汽車，則脫胎于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，與作為傳統(tǒng)制造企業(yè)代表的長城汽車有著截然不同的企業(yè)文化。
王鳳英如何適應(yīng)這一巨大的文化差異，以及如何取得何小鵬的充分信任，成為其能否堅(jiān)定貫徹小鵬汽車此次組織架構(gòu)變革和戰(zhàn)略調(diào)整的關(guān)鍵。