不過，合資品牌車型在整車制造、駕駛感受、可靠性和耐用性以及口碑方面仍有一定優(yōu)勢，因此同樣會(huì)有不少消費(fèi)者在相同預(yù)算的情況下，優(yōu)先選擇合資車型。而在2023年，多款10萬出頭的熱銷合資車型也將有大動(dòng)作，以對抗中國品牌車型帶來的壓力。
日產(chǎn)改款軒逸
軒逸的最大優(yōu)勢，不外乎空間夠大、使用成本夠低，而且還是個(gè)合資品牌。當(dāng)然，基于日產(chǎn)全球CMF平臺打造的14代日產(chǎn)軒逸顏值還真不錯(cuò)，并由于車身重心降低，以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)化了主銷后傾拖距的優(yōu)化，提升了操控水平，還配備了坐墊更厚的座椅，并在前排留下了容積為7.6L的超大扶手箱。
而改款的軒逸計(jì)劃于3月份上市，新車對外觀進(jìn)行了大幅修改，車身長度也因?yàn)槿碌脑O(shè)計(jì)而增加了3mm。改款軒逸的前臉尤其是中網(wǎng)進(jìn)氣隔柵部分，視覺效果更像日產(chǎn)旗下的中級車天籟，同時(shí)燃油版車型與混動(dòng)版車型的格柵內(nèi)部裝飾有所不同，此外還提供了黑色LOGO可選。
改款軒逸的內(nèi)飾部分也有相應(yīng)調(diào)整，如混動(dòng)版車型的會(huì)新增冰巖藍(lán)曜石黑和天際紅曜石黑2款雙拼配色，并且調(diào)整中控空調(diào)出風(fēng)口的造型，部分車型還新增藍(lán)色內(nèi)飾氛圍燈；至于動(dòng)力，改款軒逸則將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力系統(tǒng)。
豐田改款卡羅拉/雷凌
豐田的第五代THS II雙擎混動(dòng)系統(tǒng)在前不久正式發(fā)布了，用了20多年的鎳氫電池被更換為鋰電池，不僅重量降低了44%，體積也縮小了34%；以此，如卡羅拉雙擎和雷凌雙擎車型使用的1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，就能在換裝第五代THS系統(tǒng)之后，三電系統(tǒng)減輕13.3kg。
（圖為現(xiàn)款卡羅拉雙擎）
而更重要的是，由于采用了小型化的高轉(zhuǎn)速電機(jī)，可以在減少損耗的同時(shí)提升系統(tǒng)的功率輸出，PCU電控單元同樣進(jìn)行了2%的體積縮減以及17%的重量降低，將損耗降低了約10%，整體的綜合功率提升達(dá)12%。當(dāng)然，第五代THS系統(tǒng)將率先搭載在鋒蘭達(dá)雙擎和凌尚雙擎車型，而計(jì)劃在2023年，豐田旗下的混合動(dòng)力車型都會(huì)陸續(xù)換上第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)。
（圖為現(xiàn)款雷凌雙擎）
顯然，鋒蘭達(dá)雙擎和凌尚雙擎會(huì)使用1.8L混合動(dòng)力系統(tǒng)，而豐田旗下的熱門車型卡羅拉雙擎和雷凌雙擎也同樣使用這套混合動(dòng)力系統(tǒng)，且市場認(rèn)知度要高得多。按計(jì)劃，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎今年會(huì)陸續(xù)推出新款車型，雖說不指望空間、內(nèi)飾上有很大變化，也不會(huì)有太多檔次感上的提升，但有一套全新的動(dòng)力系統(tǒng)總是好的。
大眾朗逸新銳
一款名為大眾朗逸XR的新車，其工信部申報(bào)圖最近剛剛曝光。從設(shè)計(jì)語言上來看，這款新車并未使用朗逸家族的一貫設(shè)計(jì)，沒有滿逸版那種高級感，也沒有星空版那種年輕時(shí)尚的氣質(zhì)，反倒是更突出運(yùn)動(dòng)感，且大量使用了黑色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。
更有意思的是，這款新車的車身外觀長寬高數(shù)據(jù)為4561/1740/1470mm，相對現(xiàn)款在售車型全面縮減，軸距數(shù)據(jù)也僅為2651mm，整體的定位顯然是入門級。與此同時(shí)，上汽大眾還注冊了“朗逸新銳”商標(biāo)，恰好“新銳”的拼音首字母與申報(bào)的XR相同，不排除會(huì)是這款車的最終命名。
至于動(dòng)力，新車目前僅僅申報(bào)了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率81kW，傳動(dòng)方面則預(yù)計(jì)匹配5速手動(dòng)變速箱或6速自動(dòng)變速箱。正由于車身尺寸和動(dòng)力系統(tǒng)都比較中規(guī)中矩，這款車型最終上市價(jià)格才更值得關(guān)注。
起亞改款K3
起亞K3同樣也是合資品牌中一款高關(guān)注度的緊湊級車型，但和講究面面俱到的軒逸、卡羅拉、朗逸不同，起亞K3更側(cè)重年輕化消費(fèi)者群體，內(nèi)外的設(shè)計(jì)都屬于亮點(diǎn)，而改款之后的起亞K3更采用了采用扁平化設(shè)計(jì)的虎嘯式中網(wǎng)，保險(xiǎn)杠的造型也頗為運(yùn)動(dòng)。
改款K3的內(nèi)飾采用了全液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式AVNT智能中控屏，科技感在合資品牌車型中有優(yōu)勢，且車機(jī)系統(tǒng)為全新升級的Kia Connect智能互聯(lián)系統(tǒng)，后排一鍵靜音功能是亮點(diǎn)。同時(shí)，LCD可視換擋桿也科技感十足，高配車型還有座椅加熱和座椅通風(fēng)功能。
改款K3將繼續(xù)提供1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DCT干式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，且最大輸出也提升至103kW，而1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則匹配CVT無級變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，油耗表現(xiàn)值得期待。