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具體來說,與路特斯科技合并的是私募機構(gòu)L Catterton旗下的SPAC,合并后實體的估值將達到54億美元。L Catterton則是由LVMH、美國私募公司Catterton和阿爾諾家族公司于2016年共同組成,LVMH和阿爾諾家族持股40%。
去年12月,隨著特斯拉股價持續(xù)下挫,阿爾諾取代馬斯克成為世界首富,現(xiàn)在兩人又在電動車行業(yè)有了交集。對于相關(guān)報道,LVMH的發(fā)言人低調(diào)回應(yīng)稱,公司只是L Catterton的被動少數(shù)投資者。
路特斯科技正是路特斯汽車的子公司,吉利控股擁有后者51%的股權(quán)。在本次交易結(jié)束后,包括吉利控股、馬來西亞汽車公司Etika和蔚來資本預(yù)期將保留其在路特斯科技的權(quán)益,合計持股比例將達到89.7%。同時現(xiàn)有的管理團隊也將保持不變。
去年年底,路特斯汽車發(fā)布旗下首款電動SUV Eletre,兩種版本車型的起售價分別為82.8萬元和102.8萬元人民幣。路特斯科技也在周二確認,這款車型將于今年一季度率先在中國市場交付,今年晚些時候也將開始英國和歐盟市場的交付。
非常湊巧的是,去年年底也出現(xiàn)爆料稱路特斯將在今年發(fā)布代號為Type 133的大型四門轎跑,對標的正是保時捷Taycan電動車。
事實上,路特斯汽車至少從去年初開始就已經(jīng)在尋求上市,當(dāng)時恰逢保時捷頂著IPO寒冬逆流而上,不僅成功刷新歐洲市場近十年來最大規(guī)模IPO的紀錄,上市后也超越大眾集團成為歐洲市值最高車企。