一位推特用戶以基于無(wú)線更新中部署到車輛的代碼獨(dú)家揭示即將推出的特斯拉 功能而聞名，聲稱該品牌正在修改提供給碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的車輛內(nèi)的軟件。
我們最近寫了一篇關(guān)于特斯拉 Model Y在歐洲碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu) Euro NCAP 的碰撞測(cè)試中得分幾乎完美的文章。這些結(jié)果隨后由澳大利亞碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu) ANCAP 發(fā)布的適應(yīng)當(dāng)?shù)厍闆r的結(jié)果進(jìn)行跟進(jìn)。
22 年 13 月 10 日更新，故事最初發(fā)布于 22 年 9 月 10 日：正如我們所承諾的那樣，我們對(duì)這個(gè)故事進(jìn)行了更新，并且正如懷疑的那樣，進(jìn)行這些代碼更改并實(shí)際上構(gòu)成了更大故事的一部分是有邏輯的原因的。您可以在此處查看大圖，或者，我們?cè)诒疚牡撞坑袑ｉT的代碼更新。
特斯拉遵循這些結(jié)果，稱 Model Y 是 Euro NCAP 根據(jù)其新協(xié)議測(cè)試過的最安全的汽車。
特斯拉博客稱：“作為此次評(píng)估的一部分，Model Y 在根據(jù) Euro NCAP 最新、最嚴(yán)格的測(cè)試協(xié)議進(jìn)行測(cè)試的所有車輛中獲得了最高總分。”
“這是基于對(duì) Model Y 保護(hù)成人、兒童和騎自行車者和行人等弱勢(shì)道路使用者的能力及其安全輔助功能的評(píng)估。”
Twitter用戶格林現(xiàn)在對(duì)測(cè)試的有效性表示懷疑，聲稱汽車代碼中有規(guī)定根據(jù)測(cè)試地點(diǎn)將碰撞體標(biāo)簽貼在車輛上。
“特斯拉剛剛在他們的代碼中添加了 ANCAP 支持。這是除了現(xiàn)有的“I VISTA”(中國(guó)試驗(yàn)場(chǎng))、EuroNCAP 和韓國(guó) NCAP 之外……”
“有人想知道為什么要這樣做(他們還給測(cè)試機(jī)構(gòu)一次性構(gòu)建，名稱為測(cè)試機(jī)構(gòu)(調(diào)整設(shè)置?))，”格林說。
雖然格林無(wú)法確認(rèn)這些標(biāo)簽是否會(huì)修改車輛的任何特定功能，但用戶確實(shí)確認(rèn)特斯拉有能力對(duì)某些功能進(jìn)行地理圍欄，例如某些地區(qū)的 FSD Beta。
“……他們確實(shí)會(huì)根據(jù)汽車位置啟用/禁用其他功能(例如在溫哥華市中心禁用 FSDBeta)，因此功能就在那里，”格林說。
我們正在尋求 Euro NCAP 和 ANCAP 的評(píng)論，以更好地了解如何選擇汽車進(jìn)行碰撞測(cè)試，并將隨著更多信息的到來(lái)更新這個(gè)故事。
從理論上講，沒有理由選擇用于碰撞測(cè)試的汽車是專門制造的，或者如果它們是為了代表交付給客戶的車輛而標(biāo)記了用于碰撞測(cè)試的代碼。