我們最近報(bào)道了特斯拉為其車(chē)輛添加的唯一代碼，以識(shí)別該地區(qū)的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)。
在調(diào)查此附加代碼時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了特斯拉在車(chē)輛出廠后和碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行碰撞測(cè)試之前更新用于碰撞測(cè)試的車(chē)輛的固件的證據(jù)。
Twitter 用戶(hù)green以基于無(wú)線(xiàn)更新中部署到車(chē)輛的代碼獨(dú)家揭示特斯拉即將推出的功能而聞名，他在從具有獨(dú)特開(kāi)發(fā)代碼的碰撞測(cè)試車(chē)輛中獲得了一組計(jì)算機(jī)后發(fā)現(xiàn)了這種異常情況。
Green專(zhuān)門(mén)與 CarExpert 進(jìn)行了交談，并告訴我們，開(kāi)發(fā)代碼不是您在公眾擁有的任何車(chē)輛上都能找到的東西。
“在我得到的設(shè)備中，有些似乎具有罕見(jiàn)的固件，甚至沒(méi)有出現(xiàn)在公共搜索中。雖然并不總是可以說(shuō)這是開(kāi)發(fā)固件，但沒(méi)有出現(xiàn)在 Teslascope 和 Teslafi 等各種固件聚合器中的固件至少非常罕見(jiàn)，以至于參與這些服務(wù)的汽車(chē)和網(wǎng)上的人都沒(méi)有提到它們或完整的“特殊/一次性構(gòu)建”，”格林說(shuō)。
格林如何知道特斯拉將開(kāi)發(fā)固件上傳到用于碰撞測(cè)試和安全輔助測(cè)試的車(chē)輛上?他們實(shí)際上偶然發(fā)現(xiàn)了一組 Model X 和 Model 3 計(jì)算機(jī)，這些計(jì)算機(jī)從被毀壞的碰撞測(cè)試車(chē)輛中取出，然后通過(guò)歐洲的公開(kāi)市場(chǎng)出售。
當(dāng)他們拆開(kāi)固件時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)上的記錄，這些記錄顯示了正在發(fā)生的碰撞測(cè)試。這段視頻與 Euro NCAP 發(fā)布的碰撞測(cè)試公開(kāi)視頻一致。這些帶有這段視頻的計(jì)算機(jī)隨后獲得了從未部署到公共特斯拉汽車(chē)上的開(kāi)發(fā)固件。
該開(kāi)發(fā)固件在 2019 年的一輛特斯拉 Model X 車(chē)輛碰撞測(cè)試和 2019 年的一輛 Model 3 碰撞測(cè)試中發(fā)現(xiàn)。甚至從同一來(lái)源獲得的一些計(jì)算機(jī)顯示出修改固件的證據(jù)。
“據(jù)我所知，其他一些計(jì)算機(jī)沒(méi)有發(fā)生任何事故，但它們來(lái)自同一來(lái)源，為那些提供了[視頻]記錄的碰撞測(cè)試的計(jì)算機(jī)提供了相同的來(lái)源，并且它們與絕對(duì)經(jīng)過(guò)碰撞測(cè)試的計(jì)算機(jī)共享各種共同屬性，例如特殊的配置步驟，以確保特斯拉人員能夠以比普通量產(chǎn)車(chē)更容易的方式遠(yuǎn)程訪問(wèn)它們，”格林說(shuō)。