如中高級轎車細(xì)分市場中，近半年銷量第一的是豐田凱美瑞（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)：124632輛），緊接著是本田雅閣（116966輛）、大眾帕薩特（98402輛）和大眾邁騰（82286輛）。從數(shù)據(jù)來看，邁騰今年想要趕超雅閣、凱美瑞，壓力可有點(diǎn)大。那么話說回來，凱美瑞為什么能領(lǐng)跑市場呢？
出行局認(rèn)為，這得益于豐田的“以價換量”政策，據(jù)我們所了解，凱美瑞燃油版車型目前擁有2.3萬到2.6萬不等的降價幅度；雙擎版車型至多擁有3.5萬元的降價幅度；
當(dāng)然了，若只是價格優(yōu)惠，產(chǎn)品力卻不行，那也沒什么作用，畢竟現(xiàn)在的中國消費(fèi)者可不好糊弄。那么，凱美瑞到底有什么亮點(diǎn)支撐呢？
在我看來，凱美瑞的第特點(diǎn)就是它的雙外觀，在如今這個“看臉”時代，一張好看的皮囊作用還蠻大的，誕生于TNGA架構(gòu)的第八代凱美瑞，采用了雙外觀造型來滿足更多的消費(fèi)者。其中，普通版車型以橫置鍍鉻大嘴格柵呈現(xiàn)一種大氣、時尚之美，而運(yùn)動版車型則以凌厲的線條和個性的“X”形前臉傳遞一種年輕、不羈的精神。
實(shí)話說，就顏值來看，我并不認(rèn)為凱美瑞會輸于雅閣、邁騰等同級別競品車型，相反還更具吸睛效果。可以發(fā)現(xiàn)，豐田在車輛外觀設(shè)計上，也不是那么沒有水準(zhǔn)。不過，話說回來，豐田在內(nèi)飾的設(shè)計上我們也不敢恭維，且不說網(wǎng)友們一度調(diào)侃的“墓碑屏”，就凱美瑞中控臺中央下的“Y”字形鍍鉻飾條，就有些許跳戲，這對于一輛中高級轎車而言稍顯輕浮。相比之下，還是雅閣的環(huán)抱式布局更沉穩(wěn)。
雖然凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計不咋樣，但是用料卻不賴，軟硬材質(zhì)交替使用給車內(nèi)營造了不錯的檔次感。另外，像全速自適應(yīng)巡航、抬頭顯示（HUD）、9喇叭JBL音響，以及帶有獨(dú)特的nanoeTM納米水離子分區(qū)自動空調(diào)等配置，也為駕駛者提供了較好的用車便利性和舒適性。
值得一提的是，在安全性方面，凱美瑞還提供有10個安全氣囊，以及包含有車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車等功能在內(nèi)的TSS智行安全系統(tǒng)，盡可能地保障用戶的用車安全。
除了較高的主/被動安全防護(hù)外，凱美瑞的另特點(diǎn)就是它的空間，4米9的車長（4900mm）配合超2米8的軸距，讓它擁有一個較為開闊的后排腿部空間，而1455mm的車高和內(nèi)凹式的棚頂掏空處理，也讓身高180cm的體驗(yàn)者落座后排時有著較為寬裕的后排頭部空間。
最后，在動力方面，凱美瑞提供有2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L混動三種動力版本，分別能輸出131kW、154kW和160kW的最大功率，與之匹配的變速箱分別為CVT（模擬10擋）、8AT、E-CVT三種。其中，油耗最低的當(dāng)屬雙擎混動版，公示數(shù)據(jù)低至3.8L/100km。當(dāng)然了，這只是廠家數(shù)據(jù)，而根據(jù)車友反饋，雙擎版凱美瑞的百公里油耗6個左右，雖然與公示數(shù)據(jù)有所差異，但仍然是一個省油的表現(xiàn)。
不過，若是從駕控體驗(yàn)來看，我倒更推薦大家選擇2.5L+8AT版本，變速箱與發(fā)動機(jī)銜接得很緊密，動力輸出比較酣暢，換擋動作也比較輕柔，整個駕控感受是優(yōu)于2.0L+CVT版本的。
總的來說，凱美瑞能夠如此熱銷，除了較大的終端優(yōu)惠外，自身的產(chǎn)品力也是關(guān)鍵因素，如豐富的主/被動安全配置、寬敞的空間，以及TNGA架構(gòu)賦予的低重心操控體驗(yàn)等，均是這款車的賣點(diǎn)所在。所以，如果你最近有打算買一輛合資B級車，且又比較中意日系品牌的話，那么凱美瑞未嘗不是一個選擇方向，你覺得呢？