當(dāng)新能源車的占有率越來(lái)越高的時(shí)候，燃油車的價(jià)格不得不開始大幅度降價(jià)，而在芯片不足的問題解決后，燃油車再維持價(jià)格高位就不合適了，畢竟，新能源的優(yōu)勢(shì)實(shí)在太明顯了。用車成本極低，保養(yǎng)費(fèi)用也少，這是燃油車無(wú)法媲美的。
但是在2023年，油價(jià)很可能會(huì)維持在低位了，隨著俄烏沖突開始走向降級(jí)，歐洲能源價(jià)格并沒有出現(xiàn)預(yù)測(cè)的大幅上漲，反而是油價(jià)和天然氣正在回落，那么在2023年，能源價(jià)格再想猛漲，已經(jīng)很難了。
而就在這個(gè)時(shí)候，新能源補(bǔ)貼退坡，很多車型漲價(jià)，那燃油車也可以成為一個(gè)很好的選項(xiàng)。現(xiàn)在的燃油車，有3個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
第一，很多油車的降幅非常大，比如雪佛蘭、別克、奧迪、路虎等。這些汽車品牌在2023年一些車型可能會(huì)出現(xiàn)更大的降幅。降個(gè)三五萬(wàn)，就能省出幾年的油錢來(lái)了。
第二，現(xiàn)在燃油車的配置正在向電動(dòng)車看齊，尤其是對(duì)于那些增程式的車型而言，雖然說(shuō)那是新能源車型，有純電續(xù)航這樣一個(gè)指標(biāo)，但是這些車說(shuō)到底也是燃油車，畢竟完全可以靠油行駛，這類車的配置非常高，像長(zhǎng)安深藍(lán)的SL03、理想系列等。
第三，不得不說(shuō)燃油車的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，燃油車除了可能要燒油成本高了點(diǎn)，但是自燃現(xiàn)象非常少，更是現(xiàn)有什么剎車失靈的事件，而且沒有里程焦慮癥，燃油車依然是目前車市的主流，不是一時(shí)半會(huì)會(huì)被取代的。
那么，什么預(yù)算更適合買燃油車？
買新能源車實(shí)際上選擇很多，幾萬(wàn)的也有比如小螞蟻，十幾萬(wàn)的也有比如比亞迪宋PLUS。二十幾萬(wàn)的更多，比亞迪漢，特斯拉Model 3。
那么為啥問什么預(yù)算更值得買燃油車呢？這就得從電車說(shuō)起。
幾萬(wàn)，十萬(wàn)出頭的新能源車型，根本不是智能時(shí)代的產(chǎn)物，只不過是用電而已，真的就僅此而已，連最基本的輔助駕駛功能幾乎都看不到。所以，如果是15萬(wàn)以內(nèi)額預(yù)算買車，還是買燃油車相對(duì)合理，因?yàn)槟阗I這個(gè)價(jià)位的純電，純屬就是為了省油錢，一點(diǎn)高科技都感受不到。
而這個(gè)價(jià)位的燃油車，技術(shù)成熟，品質(zhì)穩(wěn)定，也經(jīng)歷了市場(chǎng)的檢驗(yàn)。這些車普遍開個(gè)八年十年都不是大問題，但是這個(gè)價(jià)位的電車，很多都是流水線的產(chǎn)物，上市也沒多少年，對(duì)細(xì)節(jié)工藝的追求并不苛求。
所以如果是15萬(wàn)內(nèi)預(yù)算，買燃油車更加合適。如果是15萬(wàn)到20萬(wàn)之間，選擇增程式比較有性價(jià)比，而在20-25萬(wàn)，選擇比亞迪的漢合理些，而25-30萬(wàn)之間，顯然才是特斯拉的天下，而30-35萬(wàn)之間肯定是有換電策略的蔚來(lái)。