導(dǎo)航菜單

無(wú)人駕駛出租車(chē)Robotaxi賽道再次啟動(dòng)

導(dǎo)讀 北京時(shí)間5月19日,在低迷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi似乎重新找到了向上的拐點(diǎn)。在4月份的時(shí)候,特斯拉的CEO馬斯克在社交媒體...

北京時(shí)間5月19日,在低迷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的自動(dòng)駕駛出租車(chē)Robotaxi似乎重新找到了向上的拐點(diǎn)。4月份的時(shí)候,特斯拉的CEO馬斯克在社交媒體上透露將會(huì)在今年8月8號(hào)推出Robotaxi,而幾乎和馬斯克同一時(shí)間發(fā)布消息的還有廣汽ii與滴滴自動(dòng)駕駛宣布的合資公司獲批的工商執(zhí)照,大家似乎都要開(kāi)始做無(wú)人駕駛出租車(chē)的這一個(gè)賽道,不過(guò)這一次算作是重新去弄這一個(gè)賽道,之前在2018年的時(shí)候就已經(jīng)嘗試過(guò),但并沒(méi)有取得太大的效果。

從2019年開(kāi)始Robotaxi這家企業(yè)就頻繁的被爆出了內(nèi)訌倒閉,裁員,上市困難,融資困難等一系列的負(fù)面新聞,就連一些頭部公司的生存空間也是相對(duì)比較困難的,一些大型的公司也傳出過(guò)上市的動(dòng)靜,但是始終都沒(méi)有成功的消息,而現(xiàn)在百度,廣汽,滴滴以及特斯拉等一些頭部企業(yè)再次出手,也就意味著這個(gè)賽道將會(huì)重新啟動(dòng),而且已經(jīng)有了盈利的空間。

現(xiàn)在這些頭部企業(yè)家的描述并不是單單的吹捧,而是給出了十分具體的計(jì)劃表,馬斯克則表示公司正在研發(fā)一款自動(dòng)駕駛出租車(chē),希望能夠在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),這也是特斯拉公司未來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一個(gè)巨大推動(dòng)力,雖然現(xiàn)在已經(jīng)來(lái)到了2024年,馬斯克還沒(méi)有兌現(xiàn)承諾,但是特斯拉現(xiàn)在有消息爆料出他們正在和車(chē)管局進(jìn)行積極的溝通,是希望能夠獲得許可證的。

無(wú)人駕駛出租車(chē)這一個(gè)行業(yè)可以說(shuō)是未來(lái)的一個(gè)大趨勢(shì),它就如同新能源行業(yè)一樣,剛開(kāi)始的發(fā)展相對(duì)比較緩慢,后面會(huì)迎來(lái)一個(gè)蓬勃的紅利期,這個(gè)賽道作為前幾年最吸金的賽道之一,投入的資金超過(guò)了1000億美元,但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有取得太好的效果,而現(xiàn)這段技術(shù)等方面的東西都逐漸的成熟了,是有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)盈利的。

免責(zé)聲明:本文由用戶上傳,如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除!

猜你喜歡:

最新文章: