導讀 北京時間5月21日，小鵬汽車的CEO和小鵬在公司警示所有的員工一定要面臨市場的競爭，小鵬汽車的銷量不斷的下滑，現階段的財務狀況也是十分的...
北京時間5月21日，小鵬汽車的CEO和小鵬在公司警示所有的員工一定要面臨市場的競爭，小鵬汽車的銷量不斷的下滑，現階段的財務狀況也是十分的堪憂，目前正在不斷的嘗試改革和推出全新的產品，產品規(guī)劃和內部管理的問題依舊是非常的明顯，2024年是整個中國汽車品牌進入到血海競爭的第一年，也是淘汰賽的第一年，小鵬表示他們的目標是實現業(yè)績翻倍并且增長，而在組織架構上面能夠不計所有的短板。
從今年四月份的造車勢力銷量排行榜上面來看，小鵬汽車的累計交付量只有9393輛，很明顯和其他的新能源造車勢力是無法去進行比較的，從銷量方面拉出的警報，要歸根于小鵬汽車并沒有太多出色的產品，現階段小鵬汽車旗下的產品只有小鵬X9這一款汽車能夠得到用戶們的喜愛，這是一款定價于30萬元以上的純電mpv車型，他取得的成就確實是非常令人值得稱贊，但是對于一家車企來說，僅僅依靠一種車型的話依舊是太過于單一，抵御市場風險的能力相對比較的脆弱。
何小鵬在深夜發(fā)文對小鵬公司的反思表示和所有的互聯網創(chuàng)業(yè)不同，他整個人在汽車行業(yè)的經驗是好的時候，不要過分的認為自己太過于聰明，不好的時候絕大部分問題也不是競爭和他人，更多的要反省自身的問題，何小鵬更表示造車是一門學問，是需要進行長跑的，一腳油門，一腳剎車是絕對不行的。
小鵬汽車對于銷量下降等多方面的問題都是進行過一定的調整改革，在人事變動上面，產品銷售模式上面都是進行過一定的變化，動作可以說是非常的巨大，但是銷量以及財務狀況依舊沒有太大的變化。